Pinceladas de un gran viaje

Acabo la aventura Canarias los Andes y nos dejó un agradable recuerdo de por vida, en la revista Viejas Glorias 08, saldrá un bonito articulo de las maravillas del Peru. y nuestro pasaje por el altiplano andino.

Del Cielo de Puno al mar de Arica

Me desperté en el hotel de Puno a las 3h. de la madrugada, no podía dormir, me faltaba oxigeno, el paseo por el lago y el ambiente de esta ciudad me dejó caos, a la mayoría de los compañeros también les afecto la noche, pesada e ingrata, nuestro compañero Pedro sería la primera baja de la aventura, acabó la etapa anterior ardiendo fiebre y no pudo recuperarse para la última.

Nos comentaron antes de la salida, que bajaría el termómetro a -5º Efectivamente las previsiones no fallaron, una helada impresionante nos acompañó a lo largo de más de cien kilómetros de paseo por el lago, las cunetas de las carreteras y los campos de la ribera estaban cubiertos por una capa de escarcha helada.

Pasamos por Acora, llave, Juli y Yunguyo acabando en desaguadero el río que como su nombre indica desagua el lago y sirve de frontera con Bolivia. Aquí empieza la otra apuesta pues tenemos que ascender hasta los cinco mil metros de altura durante más de 200 kilómetros para luego bajar hasta el mar, todo en unas horas, después de haber vivido tantas experiencias en esta aventura, esa parecía la propina final.

Remontamos el altiplano hasta el punto más alto del recorrido pasito grande, aquí el GPS nos indicaba que estamos a 4872m. de altura, paseando con la moto, realmente sobrecogedor, un frío de altura, no te permite quitar el casco, el paisaje lunar se tiende aun más hasta las cercanas montañas, mostrando unos escenarios de película de Marte.

Empieza el descenso y es ahí donde nos damos cuenta de la altura en que estamos toda la otra parte de la cordillera se ve más abajo, la sensación es inexplicable, pero vamos descendiendo por unos paisajes inhóspitos y llenos de relieves, la carretera es buena y el radio de las curvas invita a relajarte en la conducción.

La laguna lariscota mantiene el espejo del cielo estática y sin vida apreciable, El descenso se hace divertido, a lo que Roberto como guía decide relajarse y tirar en la conducción, Huayapujo, chilligua, pueblitos que van salpicando el descenso, Cuajote, Torata, samegua y hasta la entrada en Moquegua donde volvemos a llenar los tanques.

Todo sea dicho, hemos bajado a un ritmo bastante ligero, y en algunos momentos hasta peligroso, ya que las curvas tenían esas manchas negras que dejan los camiones que te vas encontrando de frente en su devenir de alturas. A Dios gracia quedó en la anécdota como estiramiento y premio a tantas rectas y monotonía.

Volver desde Moquegua a Tacna es desandar el camino hecho, desde la otra cara, así que mucha paciencia pues el desierto empieza a repetir un escenario que ya conocemos, largas rectas interminables, desierto de arena que se nos pierde la mirada en la distancia, monotonía de unos espacios olvidados por la civilización.

Tacna nos devuelve a chile, otra vez, control aduanero y pase usted que va de giri, lamentablemente las fronteras son inevitables, pero resultan un caos a los que tienen que devenir entre las dos últimas ciudades de los diferentes puntos. Arribamos a Arica, sobre las seis de la tarde.

Dejamos las motos en el hotel, y nos dimos unos abrazos de satisfacción, por el deber cumplido, fueron 3700 km. De autentica carretera sin escrúpulos, 12 días de aventura controlada, mil millones de fotogramas, y miles de sensaciones que intentaremos digerir los próximos días, toda una agradable experiencia con un grupo de amigos fantásticos.

Cena especial de despedida, palabras expuestas por todos a lo que se nos antoja inolvidable, forma de conocer mundo, hacer amigos, recorrer espacios olvidados, volar por los cielos más altos del planeta, intercambiar culturas y llevar nuestra moto solidaria con los hechos y experiencias relatadas, volveremos dijeron muchos, volveré juramos otros.

TITICACA.-El mar de Bolivia

A las seis de la mañana la lluvia era serena e intensa, estaba claro que no iba a parar para que pudiera tomar las motos y emprender la penúltima etapa, así que abrigados hasta las orejas decidimos afrontar la realidad y mojarnos hasta que el Dios lluvia decidiera.

Una media hora más estuvo calando, un rocío mañanera que sacaba el humo triste, de las chimeneas de barro, me quedo cierta melancolía dejar el valle sagrado, me había enseñado tanto de la cultura de los Incas y del autentico pueblo actual del Perú, que me prometí volver en alguna otra aventura, sin duda es un destino lleno de sensaciones.

Ahora enfilamos por Pisaq el escape a la urbe Cusqueña, que al igual que la cerveza se usa para nombrar a la población de Cusco, por cierto aquí se escribe sin zeta intercalada.
El valle Sagrado continúa en la otra dirección buscando el nacimiento del río Urubamba, la palabra bamba significa valle en quechua.

Madre de Dios, esa región es donde nace el verdadero, el misterioso, exuberante y brutal amazonas, que cosquillea en mi cerebro una futura aventura en moto, la primera expedición en moto en cruzar semejante huerto salvaje. De momento está la base del proyecto que empieza a tomar forma.

Cerca del la laguna de Huaras , junto a Oropesa se encuentra la conexión del cruce que nos devuelve la ruta de regreso por la panamericana a Puno, lugar de destino que está por descubrir. Allá la serpenteante carretera de llamas y perros de montaña van adornando el altiplano, con una vegetación helada de paja brava. la hierba alimento de las llamas que además sirven para recubrir los techos de las casitas de los pueblos perdidos.

Hay varias estampas que no dejan de sorprendernos del altiplano, la imagen de los perros echados a orillas de la carretera, y los niños con uniforme que caminan a los costados de la misma, los rebaños de llamas pastando y las torrenteras de aguas cristalina desgarrando la tierra de los valles en su recorrido hacia el mar o el lago,

Las cumbres perennes siempre hay, pero están más arriba, los picos se suceden como por encanto, las altitudes de todas estas cadenas montañosas rondan y pasan los seis mil metros, es un desafío continuo al cielo y su perceptible abundancia.

Juliaca es de cuento oriental pero en pleno pulmón del altiplano, es la ciudad más caótica del Perú. Miles de triciclos, coches carros, burros, camiones, guaguas se roban los pocos espacios que quedan de las sucias y denigrantes calles del pueblo, vías colapsadas de movimiento mecánico y humano sin orden ni concierto, todos pasan y la ley del espabilado, píta que te doy y morro que te meto.

Hay que apurar el embrague de las motos y vigilar los cuatro costados para que no te rocen, o tiren, aun así es sorprendente esta actividad desenfrenada, cruzar el pulmón de este pueblo significa impregnarte de su vida ajetreada y desconcertante, a donde diablos va y viene tanta gente.

Desde el cerro a la entrada del lago Titicaca se observa una de las bahías de este inmenso mar de alturas, la ciudad de Puno está asentada en su golfo y al igual que el resto de pueblos del altiplano, sus figuras son las distinguidas casitas de barro, con sus callejuela estrechas y desorganizadas.

El lago esta cerca de los 4000 m. de altura, sus medidas más destacadas son: La longitud mayor del mismo son 165 km. Por 60 km, en su parte más ancha, y el punto más profundo sobre los 300 m. de altura. Una idea del enorme mar que se comparten Perú y Bolivia. Sin duda el único mar que le queda a Bolivia.

El movimiento turístico entorno a este lago es importante, su gran atractivo el viaje en Barco a visitar las islas de los Uros, estas islas tienen una peculiaridad importante pues sobre las cincuenta y dos islas artificiales y flotantes que han construido este pueblo se asienta toda una cultura ancestral con lengua propia los Aymaras.

Las islas flotantes se construyen con la Totora, esas plantas marinas que crecen en el lago, y que son su principal fuente de recursos, las casas, las barcas, muchos detalles artesanales y turísticos mueven la supervivencia de este fantástico pueblo, que lucha por mantener su identidad aunque el reuma le coma los huesos.

Mañana toca el final de etapa, para llevarnos un buen recuerdo será la etapa más larga tendremos que cubrir los 650 km. Cruzar el altiplano sobre los 5000m. Donde la respiración se hace difícil y bajar hasta Mocegua recuperar la frontera con chile y arribar en Arica, si todo es posible sobre las 5/ 6 de la tarde.

OLLANTAYTAMBO.- Los niños nos sonrien

Hoy hemos tenido un día especial, hemos arrancado sonrisas, hemos inyectado pequeñas dosis de felicidad a tanta gente, niños, mayores, ancianos, con tan poca cosa, como brota la alegría en la las personas, pudiera decir que hemos cumplido con la moto solidaria, llevado el mensaje de amistad y arropo a la base del pueblo.


Nos tomamos unas horas más de tiempo en la cama, para recuperar fuerzas, ya que realmente estamos haciendo un verdadero sprint en toda la aventura, las etapas largas se complementan con las visitas culturales y la noche muere temprano, así que descansar unas horas más por la mañana nos vino bien.

A las nueve de la mañana, vino el microbús a buscarnos con Ruth, la guía que ya nos presentó Cusco y nos acerco la realidad histórica del pueblo Inca, pronto nos fuimos a Pisaq unos setenta kilómetros al otro lado del valle Sagrado, allí vimos otras ruinas interesantes y nos fuimos al mercadillo del pueblo.

Habíamos llevado varias bolsas de regalos para los niños, poder conectar con la infancia en primera persona nos otorgó una satisfacción muy agradable, me llamo mucho la atención el mercadillo agrícola y artesanal, una versión histórica de los que tenemos en canarias, la fruta de todos los colores y sabores, se vendía de todo lo imaginable, la gente en este pueblo monta los mercadillos los domingos, pero este además era especial, por ser día de las madres en todo el país.

Entre observaciones y regateos compramos chucherias con el tipismo de acá, comimos truchas artesanales, frutas extrañas como el maracuyá o el pepino en fruta, miles de puestos y ventorrillos, donde se vendía desde Hojas de coca hasta cochinilla, el pulmón económico de este pueblo sin duda es el mercadillo al turismo, del fin de semana.

Nos fuimos a Urubamba a comer en un bufet y de allí nos llevaron a Ollantaytambo para ver sus ruinas y sus fiestas anuales, fue aquí donde quede maravillado, con la esencia pura de las tradiciones, una decena de comparsas con trajes de disfraces interpretaban danzas y desfiles con el colorido y el sonido característico de un pueblo con mucha esencia cultural.

Los niños se manifestaban alegres y agradecidos por los regalos que les dimos, lo estaban además por las fiesta principales del pueblo, el sonido de las comparsas lo compartíamos con unas chichas, cerveza de millo, un poco rara de sabor pero auténtica, en las casas que se vendía chichas colgaban de una caña unas bolsas rojas para llamar la atención

Regalamos cientos de cepillos de dientes, y Carlos naranjo se pasó todo la tarde sacando fotos en primer plano de los niños. Que encontraba una verdadera colección de caras felices, Las fiestas eran del cristo de Huarapanquy y es tradicional todos estos ritos ancestrales donde las comparsas tratan de satirizar a la religión católica.

Me llamo mucho la atención como combaten el frío durante la fiesta, colocan troncos de árboles gigantes en la plaza y le prendían fuego, así la brasa se convertía en la mejor estufa natural, como estamos contentos se nos ocurrió alquilar tres triciclos con motores de motos pequeñas y nos pasearon por el pueblo entre risas y fiestas.

El último acto generoso del día fue llevar al hospital, aquí se llama casa de postas. Todo el material humanitario que nos quedaba, cuatro bolsas de regalos de diferentes índoles desde juguetes para los niños hasta cepillos de dientes y pastas. Que habíamos conseguido burlar a la aduana peruana.

El doctor de guardia, nos atendió y agradeció profundamente el detalle, posó para la foto con nosotros y nos dedicó todo el tiempo que pudo. Salimos inmensamente felices de haber concluido una jornada completa de interacción total con los más necesitados.


Mañana toca una etapa dura de 450 km. Volvemos a cruzar el altiplano para dirigirnos a Bolivia, el lago Titicaca es nuestra penúltima visita, se lo seguiremos contando,

URUBAMBA El rio de los sueños del Imperio

Amaneció en el Valle Sagrado. Los Incas, establecieron aquí su imperio fundaron sus credenciales y adoraciones en toda su cultura se adivinan el sol y luna. Desde Pisaq hasta Machu picchu. El profundo tajo que la naturaleza le ha dado al altiplano, convirtiendo este valle en mágico.

Nos tocaba levantarnos temprano, teníamos que pillar el tren a las 7 h. de la mañana en Ollataytambo, había que rodar por la carretera unos veinte kilómetros hasta la estación del tren, allí descubrimos un pueblo sin evolucionar, viviendo a expensas de los turistas que toman el tren.

Estos pueblos del valles, todos tienen el mismo patrón, el fenómeno machu picchu, a arrastrado a miles y miles de turistas diarios a realizar el camino del Inca moderno, de esta manera han ido creciendo en oportunidades y se manifiestan como verdaderos centros comerciales de “chucherias” de esta cultura o fenómeno.

El Perurail se fundó en los años 30, después de que el Inglés Beikcman descubriera el imperio Inca en 1904, se creó con definición de explotaciones, hay tres tipos de trenes. De lujo, para los mochileros y para el pueblo. En la estación suelen ser muy puntuales, tuvimos la suerte de poder pillar el primer asiento que te da toda la panorámica de la vía y el paisaje

Su andar sereno, en medio del valle, nos fue abriendo ventanas de autentico espectáculo natural, las paredes de los cerros de inclinan hacia lo perpendicular a medidas que nos adentramos en el corazón y nacimiento del amazonas. Los animales cruzan la vía lentamente y las bocinas les alertan de los posibles atropellos.

Es difícil describir la sensación que trasmite este viaje adentrando en el corazón del Inca
El Río Urubamba nos acompaña durante el recorrido y su bravura y caudal va en incremento a medida que se le unen afluentes y cascadas de las impresionantes cumbres nevadas que lo protegen, ahora es pura selva y el paso debajo de las cornisas y cañones acongoja el alma ante semejante espectáculo.

Mientras, nos invitan a un mate de coca, y nos sugestionan el espíritu con música andina.

Aguas Calientes, es el punto de destino, un pueblo oasis en medio de la selva, autentico santuario de la antesala de la montaña vieja que significa Machu pichu, allí descubrimos otros encantos en las construcciones y la piña edificada de calles angostas y turísticas.

Ahora nos toca subir a la guagua que nos lleva después de escalar media hora a la estación de la ciudadela Inca. Una pista de tierra con el único tránsito de los buses de turistas, que suben y bajan a todas horas, es temprano y llegar arriba con poco bullicio nos facilita la información que nos ofrece nuestro guía Jorge.

Estar en la ciudadela es la realización del sueño de niños, como diría Merche, cuando le pedí un titular para esta crónica, es todo lo que hemos visto en enciclopedias, fotos y textos históricos, pero además es extraordinario semejante espectáculo de la mano de esta cultura indígena, Jorge nos trato de situar en todas las hipótesis que se barajan entorno a la construcción.

La adoración al sol se manifiesta en todos sus templos, conocían y veneraban al Dios sol y la diosa luna, es realmente imaginable las precisiones de las estaciones del año para la agricultura, para los años buenos de cosecha, para los equinoccios y solsticios, todo jeroglíficos con concisas explicaciones científicas y astronómicas

Es verdad, lo de la energía misteriosa que se palpa en la ciudadela, las cumbres impenetrables que circundan alrededor de este templo gigante, le hace más misterioso e incomprensible, sin duda patrimonio de la humanidad y que el gobierno peruano mima con tremendo cuidado para su conservación y trascendencia.

Volvemos a la estación de la guagua extasiados de placer e información, maravillados del milagro de palpar esta cultura y su genial obra en la ciudadela de machu picchu, bajamos a aguas calientes dormidos entre baches y curvas de tierra, para darnos un paseo por el pueblo, comer algo y visitar las fuentes termales.

Pronto rechinaban las vías del tren y el sonido característico de estos carros en funcionamiento otra vez el paisaje nos eleva nuestros sueños a palparlos en la realidad, a veces me preguntaba si era verdad este sentimiento atolondrado de altura y misterios.

Pudiera realzar más la grandeza de esta civilización si tuviera los conocimientos de un científico y la audacia de un palenteólogo, Pero me quedo con el sentimiento de satisfacción y ojos del viajero que a descubierto cuan pequeña la memoria y cuán grande la realidad.

A través de la ventana de la habitación del hotel, veo una familia compuesta por mujer y dos niños pequeños, uno de ellos el más pequeño colgado a la espalda no creo que tenga un año todavía, hace frío y un sentimiento de culpa me invade, probablemente ellos si están preparados para sobrevivir en condiciones extremas.


Mañana tenemos otra etapa de 40 kilómetros, seguimos descubriendo ruinas y especializando en cultura indígena, creo que realmente merece la pena acercarse a estos pueblos y conocer la historia y cultura y convivir con su folklore y esencia.

CUSCO.- Casitas de Chocolate

Vivir a 3500 m. de altura sin duda te condiciona, cuando ves que el sol sale a las 6.10 h. de la mañana y a través de la ventana del hotel, amanece sobre un pueblo dormido de color marrón, con todas las casas iguales, la curiosidad por descubrir los recovecos de esta urbe te pone en guardia.

Después de un generoso desayuno, tomamos el minibús que viene a buscarnos para iniciar nuestra visita cultural al Cusco. Las calles adoquinadas, las casas viejas y las estructuras coloniales, salpican todas las cuadras, el bullicio mañanero va descubriendo una actividad turística fuera de lo normal, este pueblo vive para el turismo.

Qorikancha, el Covento de Santo Domingo de Cuzco, Nos acercó a un primer contacto con la historia de la civilización Inca. Ruth, una cusqueña con rasgos andinos nos dio un sencillo y exhaustivo repaso, nos llevó a Saqsaywaman para ver las construcciones dedicadas al Dios sol. Unas enormes piedras talladas y trasportadas con mañas ascentrales.

El mirador sobre Cusco, nos dio una dimensión de la magnifica ciudad del altiplano, la situación geográfica de esta urbe en un valle encajonado entre cerros gigantes, Los cusqueños han aprovechado las laderas para construir sus casa colgadas de las montañas, parece una gigantesca maqueta de casitas de chocolate.

La ciudad está salpicada de Iglesias y cuadradas alineadas sin mucho orden, el aeropuerto local se ha quedado en medio de la ciudad y aterrizar en este cajón debe ser algo complicado para la aviación. El Estadio de futbol es otro reto para el deporte pues el equipo local, tiene bastantes ventajas ya que es el más alto del mundo.

Cusco tiene algo especial, su plaza de Armas monumental, y bien cuidada, los jardines, las fuentes, las galerías comerciales un aire que te atolondra poquito a poco, es todo tipismo, es increíble como los cusqueños te hablan en inglés, y les aclaras en Español la suerte de entender el idioma universal para ellos. Que pena no poder quedarnos más tiempo en esta ciudad, me ha dejado el mismo sabor que Arequipa, pero con un toque más del altiplano. La vida acá no es fácil pero gracias al batallón turístico que mueve toda la zona, las oportunidades son más fáciles para todos.

El poder de la iglesia católica esta impregnado en la vida de toda Sudamérica, y resalta los valores morales en la pobreza, en la festividad, en la idolatría a los símbolos religiosos, Al igual que los conquistadores españoles llegaron a estas tierras y saquearon imponiendo la religión dejaron un profundo sentimiento de dependencia en una sociedad que no dejará de ser pobre.

Llegamos al mediodía al hotel para continuar la jornada, nos metimos el equipaje motero y abandonamos esta urbe, a la que se me antoja regresar a tantas cosas que me quede por descubrir, nuestro amigo Roberto como premio a la simpatía del grupo nos llevo a visitar la sorpresa en Maras.

Estamos descendiendo ahora después de 50 kilómetros por una pista de tierra en buen estado, nos metemos en un desfiladero al que nos salta la sorpresa de la que nos había hablado Roberto. Unas impresionantes Salinas colgaban del acantilado cientos de ellas en escalinatas con una estampa espectacular. Paramos al borde del abismo y fotografiamos la panorámica de este emplazamiento escondido.

Bajamos hasta la base y dimos la visita de rigor a la artesanía andina, cuyo milagro es saber que de la tierra a tres mil metros de altura hay nacientes de agua salada. Increíble, compartimos nueva experiencia con varias familias de niños en la carretera, les dimos regalos y hablamos un rato con la bondad de unas gentes que viven por la gracia del todopoderoso.

De regreso grabamos una pasadita en tierra con la genialidad del motor de la BMW que lo llevamos a cerca de los 150 por hora, durante unos segundos de adrenalina pura, en pleno altiplano, al fondo las cumbres nevadas nos dejaban una estampa alpina muy conocida en Europa.

Ahora estamos en Urubamba, el pueblo del valle sagrado, hay que comentar que el valle sagrado lo componen pueblos importantes y de gran atractivo monumental.- ellos son Pisac, Urubamba que además se le llama al fascinante rio que lleva a Ollantaytambo y Aguas calientes destino principal de nuestra jornada de mañana.

Para llegar al hotel lodge nos adentramos a través de otra pista de tierra en dirección a las laderas de Urubamba, paisanos y niños nos saludaban alegremente, algunos cerdillos corrían sueltos junto a los perros que son mayoría en todo el Peru. El hotel se nos apareció entre el bosque y la montaña, en un lugar paradisíaco y con una estructura y buen gusto que nos dejo inmensamente plácidos.

Mañana toca el gran esperado, Machu picchu, será un paseo de 70 kilometros a través de la Selva y a orillas del Urubamba, esperamos cargar energía andina, `dicen que se respira en todo el valle para poder transmitirles esa experiencia

ALTIPLANO.- Paseando por el cielo

Salimos temprano, a las 6,30 h ya tenemos las motos cargadas y todo listo para partir al cielo, Arequipa esta despertando lentamente a la actividad, y la aurora de la mañana deja una estampa a la catedral preciosa. Pronto dando saltos entre adoquines nos vamos escapando por el cerro colorado hacia el noroeste, a la izquierda de las cubres del “Chachani”.

Las Guaguas de la perisferia van llenas reventar de gentes que acuden a sus puestos de trabajo, la gente camina al pié de la carretera, y todo cobra de repente una inusitada actividad, Arequipa sin duda es una ciudad para volver y descubrir con más tiempo, pero nosotros el tiempo es oro y la carretera el camino que nos lleva a descubrirlo,

En poco menos de 70 kilómetros, ya habíamos subido hasta los cinco mil, la carretera con curvas largas y aceptable pavimento nos ayudaba a escalar a las cima, disfrutando de la conducción. Dejamos atrás Yura, Patahuasi, e Imata, Ahora es el cielo el que nos lleva en volandas, el paisaje del altiplano es sobrecogedor, llanuras inmensas, valles helados, Picos majestuosos, lagos ateridos. Vicuñas salvajes, ovejas

La respiración se hace difícil, hay que esforzarse en respirar profundo y lento, la falta de oxigeno nos atolondra, a partir del control de Santa Lucía, la carretera empieza a ser horrible, parches, baches y irregularidad, tenemos que ir esquivando lo que podemos, mientras los carteles rezan que estamos cerca de Juliaca

Juliaca es una ciudad horrible, no hay orden y hemos rodeado el exterior entre chatarra, calles sucias, polvo, gente que va y viene, triciclos que se te cuelas por todos lados, a la orilla de las calles ves tipos soldando escapes con soplete, gente que vende frutas en carros destartalados, perros por todas partes cruzando, camiones cayendo a trozos envueltos en nubes tóxicas, todo el desorden más inimaginable junto en la ciudad.

Ahora tomamos la panamericana. Que no es ninguna autopista, es una carretera un poco más decente, empezamos a internarnos suavemente en un valle que desciende al píe de la cordillera montañosa, estamos sobre los cuatro mil, y vemos bellos pueblitos de adobe y paja brava salpican la geografía.

La vegetación va ganando color y los eucaliptos forman pequeños bosques en las vaguadas y cerros. Púcara, Ayaviri, Santa Rosa, Nos sorprende ver niños tan pequeñajos caminando por la carretera al regreso del colegio, tocamos las pitas y nos saludan alegres al ver la caravana de motos.

Las paredes de los cerros crecen a ambos lados de los valles, gana en calidad de viviendas, y la actividad agrícola es un bien latente. Pasamos por Abra la raya, rachí, Sicuani, es aquí donde el río crece y empieza hacer espectacular, sereno y caudaloso invita hacer canoa o “rafting”

En Combapata, unas nubes descargan granos gordos de agua, dejando el tacto a flor de piel, extremamos la conducción hasta el siguiente pueblo Urcos, la lluvia devuelve el sol y pronto se nos seca el equipo motero, Una última parada para recuperar fuerzas ante los escasos cien kilómetros para Cuzco,

Andahuaylillas y Oropesa son los pueblos que dan la bienvenída a Cuzco, que nos toca con el sol de frente, otra experiencia Horrible, entrar en esta ciudad en la caída del sol, extremamos las precauciones, tocamos las pitas como descocidos, y las nubes de humo contaminante abrazan la luz del sol convirtiendo la llegada en un acceso al infierno.

No puedo ver nada, solo el parachoques del delante, gente que nos mira como si vieran extraterrestres y la calle principal bacheada y caótica, Así casi media hora hasta encontrar nuestro hotel, llegamos extasiados han sido 600 kilómetros de emocionantes e intensa actividad, nos vamos a comer algo, “Briefing”

Hoy estamos todos cansados la etapa a sido dura, y aunque pueda contarles más detalles de todas las emociones vividas me puede el sueño.
Mañana conoceremos cusco, y algunas ruinas de alrededor, acabaremos en el valle sagrado después de andar una etapa corta de 110 km.

Vamos hacer turismo de a pié los próximos días, se lo seguiremos contando desde la tierra del condor y los Incas.

AREQUIPA.- Entre Titanes

AREQUIPA.- Entre el Chachani y el Misti

Estaba pensando en el titular de la etapa vivida y después de barajar otros me quedo con la estampa que nos ofrece los dos guardianes de Arequipa. Los Volcanes nevados del Chachani y Misti. El otro titular era, “niebla en el desierto” Pero no justificaba la emocionante llegada a Arequipa.

Salir de Tacna fue rápido, Roberto nos dio instrucciones precisas, de cómo se conduce en Perú, hay que actuar con decisión y energía, tocar la pita para que te vean y hacerte respetar, esta lección hay que afirmarla en Arequipa pues el tráfico es más denso e inquieto.

Es increíble pensar que entrar en Perú cambiaría el escenario del desierto, pero en realidad cobra más fuerza en ocasiones. La cantidad de Dunas y llanuras hace pensar que estamos en Mauritania, pero no en la desconocida Perú, la soledad de las tierras del sur y la monotonía de un paisaje sin vegetación deprime un poco el alma.

La carretera a veces está bien, a veces bacheada, desde luego no hay autopistas, son todas de doble carril, hacemos ráfagas de luces cuando vienen camiones de frente para mostrar nuestra presencia. Nos llama la atención antes de la aduana de Tomasiri, como la carretera cruzó un antiguo cementerio, dejando tumbas y cruces desiertas a ambos lados del camino.

Siempre que realizamos más de 100 kilómetros continuados, acabamos con las paradas forzosas, para recuperar la posición de la conducción. Asier que es mi pasajero va grabando el paisaje y la caravana de motos. Cruzamos el río Lacumbe con bastante caudal de agua, las curvas empiezan a ser la tónica en los cambios de nivel, muchos camiones pesados que tenemos que adelantar con raya continua.

Roberto nos confirmó, la extrema precaución en la conducción ya que en cualquier curva te puedes encontrar a los peruanos sin señalización arreglando la carretera. Estos chicos no se quieren mucho. Dejamos el cruce de Illo a la izquierda y nos adentramos en Moquegua,

Hay que comentar que los fértiles valles, van dando otra cara al desierto y el contraste de los campos verdes, llenos de hortalizas y vacas pastando, choca con las montañas secas y arenosas que salpican toda la geografía. El río Tambo nos va acercando a la ciudad blanca de Arequipa a la que ya adivinamos las torres nevadas del Chachani, Pichu pichu y Misty.

El color de la tierra es tosca blanca, la carretera empieza a congestionarse de camiones pesados, que circulan parados, hay que ir adelantando con mucho tacto, pues no están por la labor de parar, la raya continua es amarilla y esta de adorno para todos, hay que aprovechar hasta las pequeñas curvas con visibilidad para pasar a estos monstruos.

Entramos en Ayacucho, en el control fronterizo para los vehículos pesados, han dejado un carril para las motos colgando de la carretera en medio de la valla, hay que pasar con mucho cuidado para no arrancar las maletas, último tirón hasta Arequipa.

La antesala a esta inmensa ciudad, la segunda más grande del Perú es de postal, pues las cumbres de los volcanes. Se levantan más de tres mil metros encima de la ciudad, caos circulatorio, empezamos a tocar las bocinas en todos los cruces de calles, perros, personas, motos, hemos observado que aquí hay muchas motos,

La ciudad de Arequipa nos va descubriendo su antigüedad, su asentamiento y su actividad económica. El movimiento de tráfico, de taxis enanos amarillos, de carritos de helados, de una población bastante joven y dinámica. Llegar a nuestro hotel, situado en el corazón o costado de la plaza de armas nos llevó un rato, pero pronto paramos en la puerta entre pitas y apretones de tráfico para dejar las maletas y el material.

Hubo que aligerar para llevar las motos dos cuadras detrás a un aparcamiento privado, donde dormir tranquilos con nuestras compañeras de aventuras bajo tutela.

La plaza de Armas es monumental, muy activa, la catedral y el convento de Santa Catalina labrada con tosca blanca, da una dimensión artística y turística al corazón de esta ciudad increíblemente bella. Nuestro hotel Sonesta Posada del Inca, se encuentra en un lateral de la plaza y las vistas y atenciones son muy del agrado.

Nos sacudimos la ropa de la moto y pronto estamos yendo una pequeña comitiva compuesta por Merche, Elías, Benito y yo al colegio San Juan de la Salle, Allí nos esperaba el padre Jorge Ribera hermano de nuestro amigo Carlos, nos recibió con la dirección del colegio, y agradeció el esfuerzo que habíamos realizado para intentar llevar hasta allí la medicina.

Como sabemos que la Iglesia tiene muchos y buenos contactos en todo el país, se comprometió a mover sus amistades para intentar recuperar la medicina de la aduana, Nos alegro saber que ya nos conocía y había leído la aventura a través del blog. Tras unas fotos y unos abrazos, emprendemos el regreso al centro, con la conciencia un poco más tranquila.

Damos una vuelta por las adoquinadas cuadras del centro, el bullicio y el movimiento de gente es abundante, aprovechamos para mirar las tiendas y comprar algunos detalles a los nuestros, llamar por teléfono a España y tomarnos el pizco Sauer en las terrazas.

Quedamos a las siete para cenar y con caras de cansancio celebramos mi cumpleaños con tarta de chocolate peruano y un original regalo con historia para escribir aparte, de manos de Asier y Merche, para la galería del rincón viejas glorias.

Con más ganas de dormir que de seguir de fiesta, nos fuimos al hotel a descansar, en las terrazas se oían músicas de todos los estilos, en la del hotel además Actuaba algún doble de Camilo Sesto, que nos rememoraba los años setenta.

Me comentó Merche que en los carteles anunciaban la actuación en directo de Juan Bau y Dany Daniel esa misma noche en otra parte de la ciudad y es que por mucho Internet que tengamos y móviles de última generación la sociedad arequipeña, vive en los años setenta, la radio, la televisión y los comercios ayudan alimentar esta imagen.

La Etapa de mañana será dura. Nos esperan 600 kilómetros de altiplano, de cruzar cumbres heladas y valles angostos, esperamos que el espíritu del Inca, nos proteja y nos dé fuerzas para el viaje, hemos comprado la soroche pills, unas pastillas para el mal de altura, ahora nos vamos a doblar las carpetas, que empieza el otro baile. Se acaba el desierto.

HUMBERSTONE.- Regreso al pasado

Anoche después de llegar al hotel, nos brindaron la cena de Bienvenida y en el fragor de la buena mesa, propusimos un titular para el artículo de hoy. Con todas las vicisitudes aduaneras y el recorrido realizado desde nuestra salida de Iquique. Salieron titulares de todos los colores, profundos, emocionantes, lastimeros e incluso ausentes.

Fue este último el que decidimos tomar, nuestro querido Pedro Estévez, mantuvo el pulso a la emoción que le produjo nuestra visita a Humberstone. La ciudad salitrera del pasado. Pero vayamos por parte.

Abandonar Iquique cruzando sus calles transitadas de buena mañana, no nos llevó mucho tiempo, pronto estamos escalando la pared que da la espalda a la ciudad y nos lleva al alto Hospicio. Observamos desde la altura, el asentamiento ciudadano en todas las perisferias de las ciudades por las que hemos pasado, las chabelas mantienen y adornan las cuadras geométricas de todas las calles.

Después de repostar y dejar la última mirada a Iquique, que además goza de una gigantesca duna de 300 metros de alto a sus espaldas, dando y reforzando aun más, ese toque turístico de ciudad costera del pacifico, del que presume.

Humberstone es una ciudad fantasma, recorrer sus calles observando los detalles es puro recreo del pasado, pues la imaginación nos relata constantemente algún pasaje de la vida de lo que allí acontecía a diario. Para ubicarnos vamos descubriendo un poblado del Oeste de dimensiones enormes, realizado en madera, calles anchas, y todo tipo de detalles.

Oficinas salitreras, máquinas de vapor, tiendas de bebida, la plaza del pueblo, el teatro, con su viejos carteles en un costado del parque y enorme, todo de madera, la pulpería, el colegio con 10 aulas al más puro estilo americano, las canchas, el hospital, la piscina municipal con el estanque de hierro, máquinarias del pasado, gradas de madera, trampolín, el hotel del pueblo, los salones, el mercado municipal, todo realizado con un orden y concierto que nos quedamos encantados de un regreso al pasado bestial.

Hay que decir que el pueblo tiene más de 150 años que vivió en el unas cuatro mil personas que trabajaban en las minas de Sal. Nos quedamos con una frase que escondía una tragedia. En el interior de la pared de la iglesia, “En recuerdo de la masacre silenciada por la iglesia y el gobierno hace ahora cien años” Terrible debe ser lo que sucedió allí, y nos llena la mente de fantasmas del pasado, deambulando por la ciudad.

Ahora nos dirijimos a Huara después de dejar atrás el pozo de Almonte. La Pampa del tamarugal nos va acompañar hasta Cuya, donde el desierto empieza a ser montañoso. Los descensos de las paredes de arena son de veinte kilómetros por costado, los profundos valles y cañones nos devuelven la realidad de un país enorme lleno de soledad, dejamos atrás el río Camarones para subir a la quebrada del mismo nombre y reiniciar el descenso a chiza.

Arica esta cerca, esta última ciudad del norte esta asentada en el delta del valle de Azapa, famoso por sus olivos, es otra ciudad asentada encima de las dunas, en toda la parte norte del país y en nuestro paso por los valles, hemos entendido por que la arena llega a la cordillera, pues el fuerte viento arrastra constantemente peinando todas las gigantescas paredes del valle, formando una visión escalofriante e inhóspita.

Arica, será nuestro final de aventura, Antes entraremos a Perú tenemos que iniciar un proceso engorroso de trámites aduaneros, chile nos resuelve el paso más rápido, ahora toca la cola del Perú, un cuño, dos, tres, cuatro, cinco y seis, ahora allí, ahora allá, ahora en la otra ventanilla, ahora al señor de uniforme, pura manera de enredar a la pobre gente que no esta ducha en la administración y el papeleo.

Ahora le toca el turno a la ayuda humanitaria, las cosas pintan mal, no se puede entrar nada, el jefe inmediato, habla con el superior, le damos la carta de recomendación y empieza el baile: No se puede entrar medicamentos en este país sin permiso, eso lleva otros trámites, estira y encoge, nos niega casi todo, llaman a otro superior y acaba bajando toda la corte diplomática del estado del Peru, para negarnos la entrada a unas simples y gratificantes cajas de medicina, que al final son requisadas por su bondad y celo. Podemos pasar los juguetes para los niños, en una sola caja de cinco grandes.

Sin entender bien la situación decidimos continuar sin ayuda humanitaria y con voluntad, nuestro gozo en un pozo, como diría Elías en su titular. Regalar es caro, lo sabemos y así les va a los países pobres. Al final el filtro se merma a favor de los menos necesitados. La diferencia entre el quiero y el puedo es una muralla insalvable, a veces.

Con cara de pena, aceptamos el sur del Perú que se abre seco y lleno de dunas, nos vamos a Tacna, la ciudad donde acabamos la Etapa. La carretera está más descuidada y pronto la ciudad es más dinámica, hemos visto muchos policías de tráfico en la entrada a la ciudad, un corredor adecentado con césped empieza a vestir las calles, llenas de publicidad.

El gran hotel Tacna está en la cuadra principal y notamos que los peruanos son más activos y cercanos, cientos de taxis circulan en caravana en todas direcciones y van conformando una actividad fuera de lo normal, después de descansar, atrasamos los relojes una hora, aquí pronto se hace de noche, hemos quedado con un cambista para cambiar soles, que es la nueva moneda y acudir a la cena de bienvenida que nos brinda moto aventura.

Restaurante Fiesta, excelente, lugar y elección, la comida exquisita, unos entrantes típicos, Cebiche, el Rocoto, la Yuca, y las excelencias del cocinero que nos va trayendo otras variedades al gusto de cada uno, Pato a la braza con salsa de nosequé, costillar de cabrito en baño de nosecuanto, carnes, pescados y un “Font de Bac” el vino que algún francés decidió apadrinar y cultivar en estas tierras.

Excelente noche de charla y camaradería, nos reforzó el valor de los buenos momentos y alimentó nuestra convicción, para continuar descubriendo una aventura que de momento será inolvidable.

Mañana, continuamos al norte, la etapa será de 400 kilómetros, por fin descubriremos la ciudad blanca Arequipa, las tradiciones, el colorido y las bondades de estas tierras, ricas en folklore, costumbres, artesanía y misterio,

Lo iremos descubriendo, poquito a poco, con la avidez del viajero que inquieto descubre el pasaje del mundo ante sus ojos, somos jinetes del tiempo y observamos la película con el guión que está escrito. Este planeta es demasiado hermoso para permanecer ausentes, la aventura cobra fuerza y nos va dando razones para seguir felices e inquietos.

LAS DUNAS DEL PACIFICO

Dejamos San Pedro, a las nueve de la mañana, la noche estuvo bastante fría, encarrilamos al altiplano de nuevo pues debemos subir hasta los 3000 m. para cruzar esa parte de la meseta que nos lleva a Calama. Rectas interminables se suceden entre valles impresionantes de tamaño, aquí el color de la tierra es negro, es picón fino, la ceniza de los volcanes que arrastrado el viento cientos de kilómetros.

Calama es una ciudad industrial y minera con su propio aeropuerto, que mide el pulmón económico de esta parte del norte, su situación geográfica le hace cruce de caminos de muchas otras ciudades, en Chuquicamata, descubrimos la mano de los americanos para extraer la mina, han removido millones de toneladas de tierra, para convertir en gigantescas montañas de cientos de metros de altura.

Después de un paso de cordillera, empieza el descenso en línea recta por lo que se me antoja llamar el desierto de los Torreones, han ambos lados de la carretera nos acompañan cuatro filas de torreones eléctricos que cada 200 metros se multiplican por cinco. En casi doscientos kilómetros de descenso interminable.

Cada cruce de carretera se repite la misma estampa, señales que indican la reducción de velocidad y cuatro o cinco recuerdos de tumbas de que ha perdido la vida en esta carretera, apostadas en casetas decoradas con flores de papel y montón de decorados para las ánimas, de los que se fueron.

Después de María Elena nos metemos en un descenso fuerte con peligrosas curvas sin visibilidad y camiones que suben los puertos lentamente y cargados, una vieja locomotora sube la cuesta por el costado de la ladera, su comunicación enlaza las minas de estas gastadas montañas que huelen el mar, cercano.

Tocopilla. Delante de nosotros se nos presenta la ciudad de Tocopilla, barrios altos de maderas y calles sin arreglar, muchos coches y un poco de caos circulatorio, y peatonal.
El Pick up de Sonia, llega a la estación de reportaje, saliendo llamas de fuego, por los frenos delanteros, alarma y intento en vano de que funcione el extintor de la gasolinera, que no se acuerdan que había que revisarlo todos los años, al final solucionamos los pequeños desperfectos con agua y continuamos por la costa

Cobijados por la pared alta que nos va acompañar los 230 kilometros hasta Iquique, donde concluimos el final de la etapa, Punta guamillos, punta de Uros, paquita, Punta Arenas, cientos de nombres, nos enseñan los puntos costeros, de esta cara del pacífico, que nos va metiendo la humedad del mar en el rostro, el túnel de galleguillos acojona, pues las paredes internas no están recubiertas, y su tamaño viste la noche oscura.

Cuipana, San Marcos, Punta lobos, ahora cruzamos la desembocadura del río Loé, la pared de Risco que se acerca al mar y se aleja tiene por zonas más de 1000 m. de altura y conforman un murallón impenetrable hacia el interior del continente.


Las grandes playas empiezan a vestir la costa, el viento del océano no es muy agradable en esta época, pero el contraste de la cantidad de casetas de madera que salpican todas las playas, justifican un verano alegre, Ahora son kilómetros de dunas las que corren a ambos lados de la carretera, llegando al aeropuerto de Iquique, nos sorprende como la arena ha ido escalando la pared del risco y formando dunas que llegan hasta las cumbres

En muchos puntos es tan grande el grosor, que se levantan a más de quinientos metros y la dimensión vertical de la duna acongoja, los millones de kilos de arena que ha trasportado el viento a lo largo de los siglos hacen de la visión un dantesco espectáculo.

Iquique es una ciudad puerto Franco, tenemos que pasar aduanas en la entrada de la ciudad, torres de Edificios en medio de la cortina de humedad que levanta el océano pacifico nos va descubriendo una ciudad grande y turística, después de acomodarnos en el hotel, nos fuimos de paseo por la avenida, la noche llega a las 6 de la tarde y choca ver los trabajadores currando con luces

La ciudad se olvido las aceras, la infraestructura urbana da pena, caminamos cinco kilómetros para encontrar algún restaurante o bar de tapas donde cenar algo, una larga calle de edificios de madera de colores, nos antoja ciudad estudiantil, con paseo peatonal, muchos hostales y academias se rifan estos espacios, Nos merendamos unos crepes y montaditos y una ración de “Cristal” y ha desandar el camino para el descanso del día.

Mañana, entramos en Perú, antes, nos queda la propina del desierto de Atacama, 380 kilómetros de etapa, dejamos el pacifico, para descubrir otras formas de la cordillera, esperaba otra visión del océano pacífico, a veces bravo a veces tranquilo pero intenso y enigmático. El equipo esta respondiendo fantásticamente y a pesar de la monotonía de algunos tramos, estamos disfrutando de una aventura en moto diferente.

Esperamos llegar al norte, este desierto tan árido nos va mermando la visión y dejando una tediosa indiferencia, chile es tan largo como lo vemos en el mapa, no se acaba nunca, su único enemigo geográfico es Perú pues a sus espaldas la cordillera andina conforman un infranqueable bienestar con sus otros vecinos.

SAN PEDRO.- La ciudad de los perros

Continuamos en el día anterior, hemos estirado y sacudido con la ducha los 420 km de la ruta de hoy, nos programamos para ir a cenar y cambiar pesos en el pueblo.
Sorpresa, San Pedro de Atacama tiene un encanto especial en el desierto, ha este lugar se han ido arrimando hippy y bohemios, se ha llenado todas las calles de comercios, bares, tiendas de aventuras, agencias de cambio, pizzerías, las calles de tierra son estrechas y de color chocolate, y hay un ambiente por las calles increíble. Mucha gente paseando, que te preguntas, de donde ha salido tanta gente.

Con un lomo a lo pobre, o pollo al horno. Un garnacha tinto, Caserío del diablo. Una enorme hoguera vestía el centro de aquel restaurante, la música de las flautas los tambores y el cuatro, pusieron el broche a una bonita noche de experiencias compartidas. Mañana partimos a los geisers del Tatio sin motos.

A las cuatro de la mañana y abrigados hasta los dientes, nos recogió el micro bus de Antonio, un chileno resuelto que se presentó a tales horas para indicarnos: Buenos días, mi nombre es Antonio nosequé, soy vuestro chofer guía, vamos a subir a los Geiser del Tatio, están a 4400 m. de altura. La carretera está muy mala y el trayecto dura unas dos horas y media, tenemos que estar allí antes que salga el sol, para disfrutar del espectáculo natural.

Y empieza el baile, no me acuerdo cuantas curvas ascendimos ni cuantos ríos cruzamos, solo sé que en la negra oscuridad de la noche estos detalles no nos pueden quitar el sueño, así que entre bamboleos y polvo del camino, llegamos ha las 6,30 al destino, la orilla del gigantesco cráter de fumarolas.

Parada para las necesidades matutinas y briefing de Antonio: Prohibido totalmente tocar el agua, podríamos sufrir quemaduras de primer grado, Intentar no respirar los vapores de los geisers, y caminar con cuidado por en medio no vayan a marearse y meterse en
Uno, hirviendo.

Primera bofetada de la mañanita, -15º grados, saltitos y sacudidas y 10 km más hasta el interior del cráter el día va aclarando y las fumarolas de los geisers llaman la atención, cientos de ellos. La tierra también tiene frío está como nosotros, helados y expulsando vapor sin remedio.

Aclimatarse a la altura, no es fácil, y entre el frío y el peso del altiplano, nos vamos haciendo la idea de lo que nos espera en Peru. Antonio nos prepara el desayuno al aire libre y helado mientras nosotros vamos paseando por todos los geiser para ver tremendo espectáculo.

Chocolate caliente al natural, mete las bolsas de tetrabrik en el agua hirviendo de los charcos, y en un par de minutos leche caliente que nos va aclimatando rápido, curiosidad ver meter los huevos a sancochar en cinco minutos en las charcas.

El sol alumbra la copa de los volcanes que nos rodean: el Putana, el volcán apagado, el Sairecabur y el Tatio forman el circo de alrededor de esta parte del altiplano, desde sus cumbres nevadas nos observan, con mil quinientos metros más de altura sobre nosotros.
En cuanto el sol rompió alumbrar, fue un momento mágico, las fumarolas blancas estiraron el vapor a cientos de metros de altura, el chute de adrenalina nos hizo saltar de alegría, y la sensación de estar asistiendo a un espectáculo único de la naturaleza nos embargaba la emocionante mañana helada.

Continuamos hacia otra parte de los geiser para visitar el mayor de ellos, y la piscina natural, osadía de algunos valientes que no dudaban en meterse en las terapéuticas aguas termales a pesar del frío de afuera. El ensordecedor ruido que hacía el geiser mayor nos devolvió el recuerdo del demonio dormido de los volcanes.

Sensación de mareos y pesadez, andar despacio y respirar pausados, nos metemos en el micro para el descenso que viene, visita a Machuca, bajando el altiplano, un pueblo de cuarenta habitantes con una sola calle, donde descubrimos el milagroso efecto del agua bendita, se llama “chachamaco” y tras ingerir la taza que nos prepara el paisano empezamos a sentirnos muy bien.

Probamos unas empanadas de queso de cabra hechas por la paisana delante de nuestros ojos, paseamos por la única calle del pueblo y comimos unos pinchos de carne de llama a la braza, ricos y sin sal. Fotografiamos a los rebaños de llamas que pastaban libremente por los campos y continuamos la vuelta a San Pedro, en el descenso cruzamos el río purifica que significa agua fría y el río puritana que es agua caliente.
Los cactus están protegidos y se asientan a orillas de las laderas escarpadas y barrancos que descubrimos ahora en la bajada, pronto llegamos al hotel sobre las 12,30h tarde libre para salir con las motos a las cinco de la tarde a visitar el valle de la luna.

Podría buscar mil detalles de este pueblo, para trasmitirles a ustedes, lo que más me llamó la atención y por eso justifico el titulo es la cantidad de perros que pasean por las calles como Pedro por su casa, fotografié a cinco perros aparcados durmiendo en batería uno tras otro y confirmamos que en estos comercios, los italianos, alemanes, aventureros y hippys han buscado una razón para quedarse.

Repostamos y partimos para el valle de la luna, un paseo de 20 km a las afuera de San Pedro para seguir adivinando las bondades de la tierra, entramos por unos escarpados cañones naturales de tierra caliza, y se nos fue descubriendo delante de nosotros las dunas de arena negra que contrastaba con el silencio de un valle blanco de sal, cerrado por caprichosas formas geológicas de picos.

Nos dimos una caminata hasta la cumbre de la duna y disfrutamos de la belleza del lugar, una especie de tierra dormida bajo algún hechizo, el milagro se produce cada vez que la luna llena despierta, se viene a dormir a este valle, y continua el encantamiento por los siglos de los siglos.

Mañana nos toca volver a descender a la costa en dirección a Calama, para llegar a Tocopilla debemos arribar a Iquique nuestro lugar de destino sobre las 4 de la tarde son 480 km De etapa, compartidos entre desierto monótono y costas. Se lo contaremos.

Veo las noticias por la tele. El volcán chaitén se ha puesto bravo de erupciones han evacuado futaleufu y puerto Mont, las cenizas cubren más de veinte centímetros de espesor. Y los especiales noticieros al más puro estilo latino dedican muchos minutos a esa cobertura, estamos tranquilos de momento, pues la provincia de Paleme en la región de Patagonia hasta muy al sur, a medio día de vuelo y nosotros partimos al norte.

ATACAMA. El desierto de Cristal

9 H. chilena.

Salimos del hotel en el primer contacto con las motos, para los que no acostumbramos a ir con maletas, esta primera novedad, nos condiciona a afinar el tacto y el paso.
La marca bávara inspira mucha confianza en cualquier motero del mundo, por ello la tranquilidad y fácil adaptación a las motos es el primer síntoma.

Pronto enfilamos al noroeste, en dirección a Calama, dejamos atrás Antofagasta, y nuestra primera parada fue ante el monolito el trópico de Capricornio, de ahí a Baquedano para tomar la pista que nos lleva por el desierto a San Pedro de Atacama.
Las pistas son de ripio, y detectamos que el único tráfico que mueve esta zona es el del transporte de minería.

Roberto marca un buen ritmo de crucero, con una media de 100 kilómetros horas. A la que se une la caravana sin mayores problemas, despues de rodar por las inmensas llanuras subiendo lentamente al desierto, descubrimos un paisaje árido y sobrecogedor, aquí no nace nada.

En estos parajes no tuvo Dios compasión y compró el diablo todas las tierras, La bocina de los camiones o las señales con las manos son muestras de simpatía a la que correspondemos como buenos visitantes. Pasando el cordón montañoso de Arana, y los llanos de la paciencia para descender de nuevo por el inmenso puerto de la cordillera de la sal.

Ahí se nos abre la visión del Salar de Atacama. Una enorme extensión de más de cincuenta kilómetros de ancho, que parece nieve solidificada, paramos un rato, para ir recuperando a Sonia con el pick up y el remolque, que vienen más lentos.

Aquí la industria de la sal y sus derivados; Boro, litio, cromo etc, tiene enormes canteras de extracción en medio del saladar: Primero lo amontonan en enormes montañas, lo filtran, y van sacando todos sus derivados. Un enorme potencial en minería sin duda.

Nos internamos en el salar y en una zona del medio, hacemos una parada para palpar el impresionante campo salado. En esta parte la bestial sequedad, ha ido partiendo en bloques de tamaños pequeños el terreno y la erosión ha levantando sus aristas rizadas dejando la visión de un campo arado de dimensiones inimaginables.

La experiencia de caminar por encima de estos bloques, nos confirma que el sol ha convertido las piedras en cristal, comprobando el sonido con el paso irregular y de extremo cuidado.

Agua y tentempié, acompaña las paradas de estiramiento que oscilan sobre los diez minutos cada 70/80 kilómetros. Continuamos hasta cruzar el salar y pasamos Tilomonte y Tilopozo, nos vamos a Peine una población de 400 vecinos que se asientan cerca de Socaire, allí descubrimos la soledad del pueblo al otro lago de la sal.

En la entrada de una escasa vegetación y primeras casa de cantos con techos de paja brava, paramos ante un cartel que nos llama la atención y reza: “En este pueblo, no sobran niños maneje con cuidado”, hay muchas señales de tráfico de estas características que te hacen recapacitar más que las universales.

En el centro del pueblo, en una venta, tienda de aceite y vinagre, casa D. Abel, nos sirven la gasolina con garrafón y fonil. Una amable pareja de viejitos controlan el negocio en el pueblo y me recuerdan los nuestros, de las islas canarias de los años 30.

En una pequeña ermita de paja y cantos blancos con los techos de madera de cactus, paramos, conocimos a dos hermanitas de la comuna de la sierra, que habían venido hasta acá para celebrar el día de la cruz, con verdadera fe cristiana, su hablar nos despierta simpatías y se alegran muchísimo de nuestra visita, nos extraña que al comentario de donde venimos, pensaran que si lo habíamos hecho desde España en moto, el concepto de España la madre patria, lo tienen asignado, pero contrasta con el conocimiento y localización geográfica.

Ahora estamos entrando en la laguna Chaxa, un ecosistema que sobrevive en pleno desierto, El agua salada ha generado vida y lagartos rizados, garzas e insectos se comparten la supervivencia. El calor nos va dorando la cara, la temperatura hoy ha superado los 30º en realidad estamos a 2200 m de altura.

La tarde se va estirando y el sol nos anuncia que nos dejará antes de una hora. Emprendemos marcha y pasamos por Toconao, para enfilar los últimos 60 kilómetros hasta San Pedro de Atacama, la carretera en esta parte está más cuidada. Ala derecha de todo este inmenso desierto nos acompaña en todo el camino la majestuosidad del Volcán licancabur, que con sus 5960 m. erige el pico y el cráter en la soledad de una terrible cumbre.

El cruce que está antes de San Pedro nos indican a la derecha el Paso de Jama, uno de los más temidos pasos de montaña de los andes, frontera con Argentina, la temperatura y sensación térmica baja los -20º y si el día está despejado, el espectáculo es dantesco.

San Pedro de Atacama es un Oasis, cuyo dueño son los perros. Circular por sus recónditas calles de tierra, sus paredes de cantos de barro, nos lía en un laberinto hasta el hotel, una especie de albergue dentro de una de tantas fincas, algo cansados por el primer día de contacto, damos suspiro de alivio y deseos de ducha…

Datos a saber: El culto a la muerte en toda Sudamérica es latente, en las orillas de los arcenes levantan verdaderos mausoleos, algunos hasta le planta arbolitos que riegan y han hecho sus casetas coquetas, con todos los materiales que se encuentran, y adivinamos que vienen de visita sus familias por el cariño en los detalles de las tumbas.
Mientras en los pocos cementerios que hemos visto, las tumbas parecen carrozas adornadas y se pelean los espacios dentro del campo santo.

CORDILLERA.- Sobre un lugar de los Andes

15.00 H volando de nuevo sobre la cordillera

Tras el vuelo de conexión, con Antofagasta, pillamos ese último avión que nos llevaría definitivamente a nuestro destino final en vuelos e inicial en rutas con las motos.

Desde el Airbus de Sky line, a través de la ventanilla observo el impresionante diseño de la cordillera andina, cientos de miles de cadenas montañosas, sinceramente acongoja el desafío del creador con la espina dorsal de América del sur.

Es como si sobre un folio le pidiera a un niño que dibujara mil trazos con aristas, sin orden, ni concierto, los cientos de picos nevados se suceden a profundos barrancos y llanuras desérticas espeluznantes. Desde luego esta visión del terreno es la verdadera dimensión del cataclismo, que sucedió ahí abajo en el proceso de creación.

Sacamos el chiste de Marco. El de los dibujos animados, digo. “No me extraña que Marco tardara tanto en encontrar a la madre, si le dio por meterse en las montañas andinas”

Pronto empieza el desierto de Atacama antes de Antofagasta y unas impresionantes llanuras de tierra tostada, nos hace un cosquilleo en el estomago por trillarla con las motos de Raids. Reconocemos que el Paris Dakar tiene un excelente escenario para diversificar los espacios y el espíritu de la gran carrera del desierto.

Leemos en la prensa local, la alegría de los chilenos por acoger el gran Rallye Dakar, sentimiento que se contrasta con otras noticias donde la ASO se lamenta de la lentitud burocrática y administrativa de los chilenos, por dar soluciones al evento.

La perla del norte. Así le llaman a la ciudad de Antofagasta, unos 360 mil habitantes se asientan en la costa pacifica, todos viven de la minería y se contrasta con la cantidad de industrias y negocios paralelos que sobreviven al fenómeno minero.

Por fin conocemos a Roberto, el hombre que nos espera en el aeropuerto para llevarnos al hotel, entregarnos las motos en buen estado general. Darnos el brienfing del día después y aclimatarnos un poco a la vida de la región, agradable sintonía con el equipo,
Comentamos la noticia de los movimientos sísmicos que anotaba la prensa en la región del sur de Patagonia, Roberto nos confirmo de una nueva erupción volcánica el día anterior a nuestra llegada,
y por fin después de cenar ligero, nos vamos a dormir, mañana espera la deseosa partida en moto.

Ahora son las 4 y diez de la madrugada chilena, como en mi reloj dice que son las 9 y diez, hora de canarias, decido levantarme a escribir la crónica, después de todo no acostumbro a estar en la cama en Canarias a esas horas. Así que me veo haciendo los resumen diarios de las etapas a estas horas. La ventaja que estoy más concentrado mientras Elías duerme tengo tiempo de digerir y ordenar las emociones del día anterior.

Muchos abrazos para todos y besos especiales para nuestros niños y familia

Partimos alas 9 h. de la mañana, hacia San Pedro vamos ascender en este primer día hasta los 2600 metros y recorrer 400 kilómetros, Una bonita etapa para ir adaptando a las circunstancias de la caravana de diez motos y el coche de asistencia.

Datos importantes a saber.- 1 Euro son 700 pesos, La moneda no tiene valor al cambio, pues sigues pagando casi lo mismo en chile. La comida de momento es buena, hemos descubierto dos marcas más de motos. Se llaman Euromoto y Motorad, claro con motores orientales, se sabe, Los japoneses invaden el mercado de la automoción y descubrimos el importante “Botín” de Emilio, que está comprando todo chile a una velocidad increíble. Chiquito imperio tiene el Santander acá.

SANTIAGO.- Una Ciudad sin encanto

7.40 H. Hora chilena.

Continua bajando el avión y nos damos cuenta que las cordilleras se nos va quedando alrededor, Nieve. Abundante nieve en los cerros, acá un cerro es una colina de 4000 metros de nada, pues todo Santiago alrededor son montañitas de este tamaño.

Por fin toca tierra este pájaro, y los páramos helados corren a los costados del boeing, temperatura local, 7º grados Celciu, Así te lo indica la Azafata, como si Celciu y Farethay se hubiesen disputado el control del frío en estas latitudes.

Terminal del Ricardo Merino, contrastamos que el aeropuerto es un poquito justo para la capital del reino de la minería. Recogemos las Bolsas y la ayuda humanitaria, despertamos curiosidad a los Carabineros, que se acercan para preguntarnos que si vamos al Rallye, por las chaquetas moteras que llevamos algunos, se entusiasman incluso contando anécdotas de su propia experiencia en motos.

Nos indican el procedimiento para declarar lo que llevamos. Ahí en Chile son bastantes estrictos con los controles de mercancía que entran, así que yo y Elías tuvimos trabajo doble con la ayuda humanitaria. Esto que es? Relación de lo que llevan. Documentos acreditativos de despachos de compañías aéreas. Etc…

Mientras los perros “Polis” se grajean” con la bolsa de los bocatas de jamón traídos desde España por Merche, para casos especiales. Al final hubo que dejarlos en la aduana, así como los frutos secos, mientras con un severo y dialéctico registro por la jefa aduanera concluyó en la hospitalidad y procedimientos.

Reconozco que funcionó un par de certificados “oficiales” que habíamos hecho nosotros mismos recomendando nuestra generosa y altruista labor de moto solidaria. Le añadieron varios sellos más para las siguientes fronteras.

Tatiana es un encanto de niña, ella es la hija de Miguel y se unió pronto a nosotros que venía desde Miami. Nos sobraban cinco horas para el vuelo de conexión, así que pepe Henriquez y Carlos Naranjo se resuelven agenciarse una multi-van, para conocer Santiago capital y matar la espera.

Acá han hecho “Sanwich” con el fin de semana, quiero decir “puente” en español. Como también fue día del trabajador, pues buena excusa para el “Sanwich”
Adentrarnos por las riveras de un sucio río desagüe de una ciudad en estado de dejadez con los “chavolísmos” y barrios pobres de la perisferia, te da una idea del tremendo peso y capacidad de gobierno del país.

Andrés, que es el chofer, nos muestra las cuatro cosas que deben ver los turistas con poco tiempo en una ciudad, El cerro Cristóbal reina como imponente y altivo mirador sobre la capital, el edificio del museo antiguo. El cerro Santa lucía, que fue el eje y fundador de la ciudad de Santiago. Continuamos al centro “El palacio de la moneda” del asalto y fortín del “Pinochet”. La catedral y plaza de armas. Y de allí después de cambiar “pesos”, nos fuimos a picar algo al mercado central.

A pesar de los contrastes, el chileno asume el rol de país ordenado y con clara visión de futuro, falta mucho evidentemente, pero manteniendo firme las bases de esta sociedad llegara esa evolución necesaria para distinguirse de verdad. La nata de polución que respira la ciudad deja la visión en el estado de calima que conocemos en Canarias. Los siete millones de habitantes generan tremendo vaho ambiental.

AMAZONAS: La noche más larga"

Hora Canaria.- las 9,40 H. Hora brasileña, las 5.45H

La verdad que el titular le viene al pelo, eso de correr delante del sol, o detrás de la noche tiene su encanto, Lo cierto es que se hizo de noche en Madrid y también continuo de noche en Portugal, y Madeira, sobre el Atlantico desde Europa a San Luís, también es de noche en fortaleza, Venezuela, y en Cuiaba en Brasil, y en la provincia de Salta en Argentina, creo que continuamos de noche sobre chile. En realidad es la noche más larga.

Me impresiona pensar que estamos sobrevolando el Amazonas, con lo que debe haber ahí abajo, En el mapa de navegación que tenemos en las pantallitas de los sillones nos indica que el avión sobrevuela en estos momentos, Entre Cuiaba y Campo grande, bajando en diagonal ala izquierda de Santa Cruz y en dirección a Salta y Copiapó. Va cambiando de imágenes y de altura y me entrega nuevos nombres que me fascinan, he hecho esto más de una vez, a través del Google Hearht, y realmente es increíble la bondad de la tecnología, Asunción, Paso de la patria.

Me habían hablado mal de LAN Chile, tengo que decir a su favor, que para nada, me ha dejado un grata impresión, Será solo en los vuelos Internacionales, no lo sé, pero prometo descubrirlo cuando amanezca, si es que amanece, pues llevamos catorce horas, desde que nos alcanzó la noche en Madrid, cuando aterrice el Airbus A-340, en el Arturo Merino de Santiago, te cuento.

Comodidades de abordo; Televisión, Selección de películas de última hornada, comedias, dibujos. Selección de música de todos los estilos, selección de juegos, Carta de navegación, mando a distancia para todas las selecciones, sillones con cabezales de collarín, espacio suficiente para dormir, leer, cenar, desayunar, tomarte un Güisqui, en realidad esta muy bien, y lo mejor, que no iba lleno.

Distancia al destino.- 1741 km.- Altitud.- 10800, me voy a dormir otro rato a ver si amanece.

6.15 H. una luz tímida de la Aurora, pinta de colores el cielo de los andes, empezamos adivinar las crestas de las cordilleras, simplemente acongoja, “Bendito sea Dios” donde vamos montados, siempre acabaré alucinando con los aviones y los teléfonos móviles. Son dos cosas que me cuestiono siempre otras explicaciones

Nos sirven el desayuno abundante, y nos preparan para el aterrizaje en Santiago, ponemos el primer pié en Sudamérica. Una nata de polución cubre una capital de casi siete millones de habitantes…

MADRID "Territorio Comanche"

Hora española peninsular.- las 19,30 H.


Barajas, T-4, a mi tanto tecnicismo me pierde, digo esto pensando en que gracias al factor isleño, o venidos de África. Que es lo que comentamos en la península, para dar el pego por el exotismo idílico de las Canarias.
Decía que la nueva Terminal la conocemos más los habitantes de las islas, por que la mayoría de las veces pasamos por ella antes de conectar con otros vuelos o arribar a los “Madriles” castizos.
Y claro, tantas horas en un edificio donde solo ves aviones a través de las mamparas y un techo ondulado de madera, pues va hacer que buscaremos fórmulas para no aburrirnos, repaso del cuadernillo. Podría titularse sin novedad, todo sobre nubes, por que de momento nos quedan unas cuantas horas más de vuelos. Charlando con Marcos y Elías al que se le ha resistido la zona WIFI. Por que lo tienen bien montado a pesar de la conexión hay que pasar la tarjeta, de crédito me refiero.
Pues todo bien, de momento, gracias a Merche que trajo unos “Bocatas” divinos, estos. Y ella que piensa en todos, que niña más buena.
Marisol nos comunica sus temores entorno a los kilometrajes de las etapas, alega que le parece mucho caldo y que hay errores en el programa, también recapacita y se auto compadece, por que a lo hecho, pecho.
Bueno no hice el comentario de la chica del pelo azul, ella ha decidido hacer algo diferente, tan solo una observación en la aduana internacional, el “poli” la miró, al pelo digo, y le preguntó en un tono que dejaba adivinar el final de la frase y decía así, y usted para donde va… inmediatamente leímos en su mente el final. Con esos pelos…dijimos.

Nos echamos unas risas recordamos anécdotas, nos tomamos unas cañas y nos preparamos para el gran tute de cruzar el Atlántico no se cuantos miles de pies de altura, que cosa más rara, eso de medir con pies, no me imagino yo colocando un pie tras otro hasta donde va el avión.

EXPEDICION LOS ANDES 2008

Miguel, Pepe, Rafa, Elías, Marco, Marisol, Asier, Carlos, Pedro, Benito, Feli con la ausencia de Merche y Tatiana, seran los elegidos para este viaje inaugural a la ruta de los Andes. Con el cargamento de Medicina listo y las pilas cargadas para la aventura el próximo día uno levantamos vuelo.

CARGAMENTO DE MEDICINAS PARA PERU

Cargamento de medicinas para la solidaridad con los pueblos. Hemos reunido un montón de medicinas de primeros auxilios, hemos hecho una buena selección de las prioritarias y embalado seis cajas con destino a Perú, las entregaremos nosotros personalmente en el colegio la Salle, alli las distribuiran a los lugares más necesitados del país. Este gesto forma parte de todas nuestras aventuras fuera de nuestras islas. La moto solidaria cree en un mundo mejor y más justo.

CONSEJOS A LOS MOTEROS DE LA AVENTURA

Para los moteros:
Botas de moto (fuertes e impermeables)
Carnet de conducir internacional
Casco (Integral o Enduro)
Guantes (de invierno e impermeables)
Impermeable o protección para la lluvia
Ropa de moto, chaqueta y pantalón
Ropa interior contra el frío (temperaturas entre 10º y 13º sensación térmica 5º)
Verdugo, protector de cuello
Para los del coche de apoyo:
Carnet de conducir internacional
Chaqueta si fuera impermeable mejor
Zapatos un poco gruesos (para caminar)
Comida:
Los primeros días no comer cosas crudas
Ensaladas, mariscos, agua de la llave, etc.
Si comen mariscos es preferible a la parmesana que quedan muy buenos, Ej. “ostiones” Samburiña o vieras pequeñas
Agua de botella
¡IMPORTANTE! Probar el “pisco sour”. Es una bebida que se hace con pisco, el cual se hace de es destilar uvas especiales pequeñitas lo cual mezclan con limón. Hay en Chile y Perú y ambos se disputan su origen, Perú porque hay una ciudad al sur de Lima con el nombre de Pisco. Los mejor que yo he probado han sido en Nazca, Hotel Nazca Lines y en Ollantaytambo (75 kms. de Cuzco). Si estás ahí pregunta por Alejandro el chileno cerca de la bajada hacia la estación de tren Cuzco-Machu Pichu. Le puedes decir que vienes de parte mía y seguro que no te defraudará. Tiene un pequeño restaurant y la comida es buena.
Comida Chile: pescado, mariscos, empanadas de horno (son grandes) y fritas de queso ó mariscos (son pequeñitas)
El vino es excelente
Comida Perú: cuidado con la “chicha fermentada”, es cuestión de gustos, no el mío. La comida china es buena, “Chifa” se llaman los restaurant. La llama a la parrilla es buena, un poco dura.

Lugares, fronteras, etc
En las fronteras hay que tener mucha paciencia, pues el papeleo es espanto y seguro que se demoran un rato. Aquí sirven a veces los “regalitos”, pero con cuidado no vayan a creer los aduaneros que los están tratando de llevar al huerto. En Chile son mas sensibles, Perú y Bolivia casi normal que les pidan algo.
Ensaladas, mariscos, agua de la llave, etc.
Si comen mariscos es preferible a la parmesana que quedan muy buenos, Ej. “ostiones”

MAS CONSEJOS A TENER EN CUENTA

Nuestro amigo Carlos Paulser que recién ha venido de esta ruta, nos aconseja además
Varios detalles a tener en cuenta:
Adaptador para enchufe podemos comprarlo en Chile electricidad 220V
Cámara de fotos ó cámara de videos (suficientes rollos o tarjetas de repuesto)
Cholas de playa sencillas (sirve en los sitios poco higiénicos)
Dinero en efectivo Dólar americano en billetes pequeños 1, 10, 50.
Tarjetas de crédito
Gafas de lectura (sin son imprescindibles llevar 2 pares)
Gafas de sol de buena calidad rayos UV (muy importante) llevar 2
Gorro (protección solar)
Gorro de lana (tipo esquí)
Guantes si son frioleros (serán útiles para la caminata en el hielo)
Móvil sólo funciona si es Tribanda.
Navaja
NO llevar muchos objetos de valor, no habrá muchas oportunidades de usarlos
Pasaporte (validez mínima al comenzar el viaje debe ser de 6 meses)
Pequeña linterna
Pequeños regalos (pins, llaveros, gorras, bolígrafos, globos, etc. cualquier cosa vale para alegrarle la vida a otros)
Medicamentos y otros
Para diarrea
Para mareos
Tiritas, esparadrapo
Gotas para los ojos
Si necesitan algún medicamento especial y su receta
Tapones para los oídos (son muy útiles cuando el compañero ronca)
Protección de labios
Protección solar crema
Seguro de viajes
Toalla pequeña
Zapatos cómodos y fuertes para caminar, si van a Machu Pichu
Llevar Autan o anti mosquitos. En Machu Pichu hay unas moscas que muerden que no veas.
En la altura beber “té de coca”. Esto sirve para la “puna” o mal de altura, es lo mejor que hay.

NOTA DE PRENSA

Máximas expectativas y buena dosis de aventura para los quince participantes de la primera aventura Canarias Los Andes, organizada del 01 al 15 de Mayo por el Moto Club Las Palmas Roque Nublo.

A un escaso mes del comienzo de la aventura Canarias los Andes, los participantes ultiman los detalles, para la magna prueba moto turística. El día 01 de Mayo parten para Santiago de chile la expedición Canaria.

Diez participantes con motos BMW y cinco acompañantes conforman la excursión pionera desde Canarias al continente sudamericano, el próximo día 02 de Mayo, harán la toma de contacto en tierras de Antofagasta, donde tomarán las máquinas para afrontar la 1ª Etapa de 250 KM hasta San Pedro de Atacama.

Con un promedio de 350 KM diarios irán afrontando Etapas, y territorios tan bellos como el desierto de Atacama, Arica, para entrar en Tacna y arribar al Perú, por Arequipa, Cuzco, Valle Sagrado, Machu Pichu, y viajar a través de la panamericana por Juliaca y Puno hasta entrar en Bolivia por el Lago más alto del Mundo el Titicaca.

Bellos rincones del planeta: Desierto, Selva, Cordillera, saladares, acantilados, pueblos remotos, folklore, paisajes majestuosos, Volcanes, lagos, Cerros un viaje para soñar, un sueño para contar y así se lo transcribiremos en el día a día a través del blogs del evento.

Anotad el enlace.- http://aventuracanariaslosandes.blogspot.com/

Agradecemos a nuestros colaboradores su confianza y apoyo a dicho proyecto. Dirección General de deportes, Federaciones Canarias de motociclismo, Valsebike, Vemotor Canarias, Polaroid, Motocompetición, Felicar Canarias, Motoventura Chile.

COMUNICADO A PARTICIPANTES

Hola amigos
Continua la cuenta atrás de nuestro particular proyecto de Aventuras, La primera cita de Canarias los Andes, va hacer nuestra primera piedra en el continente Americano un territorio inmenso, por descubrir y al que tenemos la suerte de ser pioneros en viajes de aventuras organizados desde Canarias.

Quizás por ello, como todas las primeras veces será más especial, si cabe, menos de un mes y medio para partir, esperamos que el grupo quede definido totalmente con las trece personas que lo componen, 9 motos y 4 acompañantes. Una cifra fantástica para la movilidad y el espíritu de equipo.

Aconsejamos hacer algunas excursiones previas aquí en Canarias, salidas de fin de semana con un buen número de kilómetros para irnos adaptando a la filosofía de la aventura, tener en cuenta que rodar etapas de 250 km de media, acabas algo cansado y si hace tiempo que no subes en moto, lo vas a notar.

Así que hacer entrenamiento les vendría fantástico. Recuerden el carnét Internacional el que no lo haya tramitado es fácil y rápido, preparar equipamiento para la moto, y sobre todo cosas prácticas, sin excesos para ir más cómodos. En Decatlón tienen buena ropa de abrigo, guantes, prendas térmicas, y a buen precio.

Vayan preparando el siguiente pago, el 30% más, para dejar el último 30% o resto para el mes de Abril. (Cuando tengan el pago llamarme para darles el número de cuenta Internacional, no lo ingresen en la primera, por favor, o me lo pagan en efectivo y yo les tramito el ingreso) Ya tenemos los billetes de avión, los del tren, y las reservas de pago realizadas, ahora empezamos el sprint final, cámaras de fotos, de vídeo, esta aventura la tenemos que enmarcar.

A mediados de Abril, haremos la reunión para entregarles el material, la bolsa de viaje y algún regalo extra, darles los detalles y consejos finales, esperamos con muchas ganas el momento de partir. Nos espera un acontecimiento importante en nuestras vidas, suerte estamos en línea.

El Dakar, esta vivo. Lejos del sentimiento de esencia con que le conociamos en su habitat, el lugar de nacimiento que le ha marcado de por vida, que al igual que un niño, ha crecido fuerte, y su concepto se ve perfectamente movible en los escenarios, a la confirmación de los Dakar series, se une el firme nuevo asentamiento en Sudamerica. Argentina y chile, han propiciado el flechazo, y el éxito quedará rubricado en la variedad de su territorio. Nos ha tocado anticiparnos al reconocimiento, nuestra Aventura Canarias los Andes cruzara, parte de los recorridos que tienen previsto realizar en 2009.

REUNION LOS ANDES 08

Ampliando las actividades en los prolegómenos de la cita de los Andes 08. Se convoca a todos participantes a la Reunión convocada para el día Viernes 15 de Febrero, en el Rincón del Motorista. Cruce de Melenara, Telde. Junto a las instalaciones de Valsebike.

En ella se dará a conocer la programación y los detalles a tener en cuenta para el viaje. Rogamos asistencia, el Horario de inicio a partir de las 20.00H. en dicho restaurante.

Cualquier duda ponerse en contacto con nosotros al 629 848 274 Feli.- y el 626521844 Elias.

MOTO SOLIDARIA TIENE BLOGS

El proyecto que nació con la Baja Mauritania, continua paralelo a la filosofía del moto club Las Palmas Roque Nublo

Visita su blog pinchando aquí.

http://motosolidaria.blogspot.com/

WEB OFICIAL DE NOTICIAS

Las primeras noticias oficiales de la Aventura se muestran en motocompetición.com nuestro compañero Pablo Regalado es uno de los principales baluartes informativos del devenir del motoclismo de las islas y de la actualidad en el mundo. Durante toda la Aventura estaremos en sus páginas, donde encontrarás el enlace a la aventura Canarias Los Andes 08. En el blog iremos colgando el día a dia de esta magno acontecimiento.

COMUNICADO A PARTICIPANTES

Arranca un año nuevo y con el todas nuestras ilusiones y proyectos se ponen en el orden del día, por ello a partir de ahora estaremos más comunicados, ya que los cuatro meses escasos que quedan se van a marchar volando.

Estamos gestionando los billetes de avión, tener en cuenta que la salida oficial desde Gran Canaria se realizará Miércoles 30 de Abril por la tarde / noche. Vamos a pillar el vuelo continental de la madrugada para llegar a Santiago de chile por la mañana, y de ahí partir en el vuelo del mediodía para Antofagasta. Nuestra ruta empieza el día 2 de Mayo. Estaremos de regreso si todo sale bien sobre el 16 en Canarias nuevamente.

Nos faltan algunas documentaciones, por favor necesitamos que lo agilicen para evitar contratiempos, a finales de Enero cerramos la inscripción. Teníamos varias plazas libres por si se animaba algún amigo más, hasta esa fecha mantenemos la opción.

Aprovechar que en Decatlón ahí rebajas y comprar prendas interiores de abrigo, calcetines de lana y guantes térmicos. etc. Aunque allí sea verano, hace bastante frío, por las noches y madrugadas, tener en cuenta que partimos todos los días sobre las 6 H. de la mañana, y la altura en la que nos movemos la segunda parte del tour es bastante fría. Perú y Bolivia.

Tienen que ingresar en la cuenta del moto club el 40% del importe de la inscripción, tenemos que pagar los billetes, reservas de hoteles y es un buen montante. El que ya haya ingresado el 10% pues realiza solo el 30% y el que haya pagado más pues la diferencia. Los próximos pagos hay que realizarlos en Febrero y Marzo estos últimos se transfieren a la cuenta de Alemania de la empresa moto-aventura ya les daré el número de cuenta, ellos les tramitan la factura a cada uno.

Lo dicho, somos casi veinte personas las que nos atrevemos a la aventura de nuestra vida. Estamos preparando muchas cosas para hacer de esta I Aventura Canarias Los Andes un viaje inolvidable. Ánimos que el tiempo vuela.

PABLO

Pablo Diepa, es nuestro hombre multivan, en todos los fregados organizativos acaba desenvolviendo papeles de mucha responsabilidad. En nuestra aventura a los Andes será el chofer de la multivan y encargado del equipamiento del personal. Muchos años compartiendo aventuras con su agradable sintonía.

FELI SANTANA

Eso de presentarse a uno mismo es un poco raro, pero ante el deseo de que nos podamos conocer un poco mejor todos, aunque sea en fotos, pues ahí me toca. Esta, me la hizo el amigo Sergio en nuestra querida Baja Canarias Mauritania, aquí nos vemos en Ouadanne, un prehistórico pueblo de piedras, del que salían niños por todas partes.

Soy en parte el principal responsable de todo el entramado de la aventura, junto a los demás amigos que conoceran, hemos realizado grandes retos juntos y continuamos en esa línea, que nos hace sentir vivos.

ELIAS ESPAÑA

Este es nuestro hombre diez del Moto club, capaz de organizar y reorganizar toda una ruta en pleno desierto bajo una Jaima y con linterna. el es responsable del aspecto administrativo e informático. Con él casi siempre estamos a salvo.
Y su sintonía es sinónimo de buen rollo.

ROBERTO Y SONIA

Aqui los dos amigos de motoaventura, principales baluartes de una multioferta de ocio y disfrute en sudamerica. Nos acompañaran todo el viaje y compartiremos su experiencia.

ROBERTO EL HOMBRE DE MOTOAVENTURA

Roberto será el compañero de motoaventura encargado de coordinar el aspecto técnico, el junto a Sonia son los propietarios de Motoaventura y su dilatada experiencia en los tours de latinoamerica le avalan como el mejor guía. Aquí junto a las 1200 de nueva adquisición de la empresa.

MOTO SOLIDARIA

El Moto club Las Palmas Roque Nublo, en su historia organizativa de eventos y competiciones motociclista a mantenido una línea de apoyo y promoción constante, de sus actividades. Profundo conocedor de la historia del motociclismo en Canarias en todas sus vertientes, ha llevado las competiciones legales de conocimiento y puesta en escena a todo el archipiélago Canario.

En el año 1997 concluyó con el periplo de llevar y fomentar una carrera en cada isla y paso a un segundo plano el dar a conocer otras variantes deportivas del motociclismo, escuelas de trial, todo terreno, minimotos. Obteniendo grandes seguidores y mucha continuidad en los posteriores campeonatos de las temporadas siguientes en las competiciones regionales.

En los últimos quince años además ha puesto en escena una magna concentración de artesanos, mecánicos, restauradores, coleccionistas, el Evento Viejas Glorias ha traspasado fronteras Internacionales. La repercusión mediática y de recepción. Ha sido acogida con indudable entusiasmo por parte de la población Canaria y allende los mares.

En ello se han visto envueltas varias generaciones de aficionados y pasionales, la recuperación sistemática del parque motociclista de Canarias en general ha sido sobresaliente, cuantificando una cuarentena de moto clubes y más de trescientas motos clásicas y antiguas, han generado una estadística concisa. Por antigüedad, por países, por marcas. Todo un patrimonio añadido a nuestra cultura motera de gran valor y control.

Pasando al siglo XXI ha iniciado una nueva conquista con tintes Aventureros, solidarios y universales. La visita a los pueblos lejanos de la tierra. Hemos empezado por África a través de Mauritania. Con La Baja Canarias Mauritania, un Raids por el desierto, compartiendo con los pueblos los intercambios de nuestra civilización.

En este despliegue es donde hemos conectado con nuestra fibra sensible y hemos puesto como objetivo de aventura a la moto solidaria. Conociendo a los pueblos y sus necesidades hemos realizado campañas de sensibilización, para llevar ayuda humanitaria a los países que visitamos.

Así en la primera de nuestras aventuras llevamos un contenedor de material de ayuda humanitaria compuesto por ropa, calzados, gafas, juguetes.. Al siguiente año acudimos con 10 depósitos de mil litros de agua para abastos. Botiquín de primeros auxilios. En nuestra última visita del pasado año, llevamos un cargamento de ropa y material escolar.

Nuestro objetivo es el acercamiento a los problemas básicos de las sociedades por donde pasamos y compartimos la cultura, en nuestro afán de conocer el mundo, nuestro deseo de llevar un mensaje de armonía en el equipaje motero, por ese reto, nació el proyecto de moto solidaria.

El nuevo proyecto vuelve a encarar una realidad cotidiana en otro escenario del mundo, Sudamérica. Perú, el Terremoto del pasado agosto, dejó una tierra pobre, agrietada y victima del fatalismo. En el consuelo de poder llevar ese mensaje con una partida de medicinas de primeros auxilios, nos hará sentirnos participe de un suspiro de alivio en el sufrimiento del pueblo.

Moto solidaria, cree en un mundo mejor y lleva un mensaje de paz y calor humano de alegría e intercambio cultural y aventurero.

¡¡¡¡¡¡¡¡ ULTIMA HORA...BUENAS NOTICIAS!!!!!!!!!!

Hola amigos ante la demanda de compañía en nuestra aventura a los Andes, hemos gestionado el alquiler de una multivan. para 9 pasajeros. Esto significa que habrá plazas de turistas en microbus, haciendo la ruta en compañía a la caravana de motos. todo igual pero en una nueva modalidad.

El coste adicional por este nuevo servicio es de 3.500€ por persona incluyendo todo lo concertado en los paquetes generales.

RESERVA DE INSCRIPCIONES

Saludos amigos
debido a la demanda importante para la partipación en la I Aventura Canarias los Andes. El plazo de Reserva de la plaza de inscripción se cierra el 30 Junio 2007.
El importe a ingresar para dicha reserva es del 10% del valor del paquete: 600€ 500€ o 300€ según hayan seleccionado la modalidad en la que van a realizar el viaje.
El número de cuenta y la información necesaria se especifica en este blogs.

detalles de una magna aventura

Triptico informativo de la aventura

Ruta de la Aventura Andina

ORGANIZADA PARA MAYO DEL 2008

Etapas Diarias (15 Días )
. Salida de Gran Canaria - Madrid – Santiago de Chile -Antofagasta
o Llegada Antofagasta, recepción y al Hotel Holiday Inn Express. Alojamiento tiempo libre para ambientarte en la ciudad, recoger las motos y Cena de Bienvenida
o Salida en motos 250 Km. para San Pedro de Atacama en dirección al Salar de Atacama, cruzamos y visitamos los el Valle de la luna, dirección Hotel La Casa de D. Tomás. Ambientarse pueblo y laguna chaxsa
o Salida en bus a visitar, Geisers del tatio la cordillera de la sal y Valle de La luna regreso hotel.
o Salida para Iquique 500 km. Cruzando el desierto de Atacama, llegamos a Hotel Holiday Inn Express, libre ambientarse en ciudad.
o Salida para Tacna 400 Km. Pasamos por Arica visita valle de los olivos y continuamos frontera con Perú, llegamos a hotel Gran hotel Tacna, libre en el pueblo
o Salida para Arequipa 400 Km. Llegada hotel Sonesta Valle del Inca,

o Salida para Cusco. 630 Km. Llegada hotel Jose Antonio, Día siguiente: ( Visita guiada con guía por la ciudad ) de 9 a 12:30 y de ahí tomamos las motos y seguimos al Valle Sagrado donde alojaremos.
o Salida estación tren para Aguas calientes a las 6:20 a.m., visita guiada a Machu Picchu, regreso por la tarde a hotel.
o Salida en Bus privado con guía desde el hotel para visitar las ruinas de Ollantaytambo, Pisaq, llegada hotel Libertador Valle Sagrado Lodge
o Salida para Juliaca por la Panamericana 400 Km llegada a la ciudad de Puno, visita guiada a las islas Uros en barco, alrededor de las 14:30, por esta razón se sale de Cusco a las 7:30 horas, regreso al hotel casa Andina. ambiente ciudad
o Salida para Arica. 650 Km, bajamos del altiplano hasta la costa, por Santa Rosa. Llegada Hotel Panamericana, Cena de despedida.
o Vuelo a Santiago de chile desde Arica y desde ahí a Madrid con el regreso a Gran Canaria

VUELOS Y SERVICIOS EN LA AVENTURA

Vuelos y Servicios que incluyen.
(Organizada para mayo de 2008)
Gran Canaria _ Madrid_ Santiago de chile_ Arica
Antofagasta _ Santiago de chile _ Madrid _ Gran Canaria
Hoteles con baño privado, desayuno y estacionamiento privado
Recepción y transporte aeropuerto hotel en Arica y Antofagasta
Cena de Bienvenida.- ( Sin bebidas alcohólicas)
City tour en Cusco en bus privado para el grupo con guía peruano
Ticket para las ruinas de Cusco, Pisaq y Ollantaytambo
Bus privado con guia para visitar Pisaq y Ollantaytambo
Transporte del hotel a tomar el tren ida y vuelta a Aguas Calientes
Tren a Aguas Calientes para la visita a Machu Picchu
Guía en Machu Picchu para el día de visita
Tikets de entrada a Machu Picchu (Extra )
Tikets para el bus que nos sube a la cima de Machu Picchu (Extra)
Barco privado para visitar la Isla de Los Uros en el lago Titicaca en Puno con guía peruano
Gasolina para todo el viaje
Motocicleta con maletas laterales de 30 litros en los modelos BMW F650GS
Motocicleta con maletas laterales de 40 litros en los modelos BMW R1200GS, bolso impermeable de 60 litros y bolso sobre estanque de 8,5 litros
Guía en moto para todo el viaje, trilingue
Seguro internacional contra terceros
Mapa de Chile
Documentos completos para pasar la frontera
Autorizaciones notariales para pasar las motos a Perú
Camioneta 4 x 4 de apoyo con chofer, herramientas y repuestos.
Tour a los Geiser del Tatio en San Pedro de Atacama (salida a las 4:00 a.m. y regreso a las 12:30 horas)
Cena de despedida (sin bebidas alcohólicas)
Agua y snack para todo el viaje
Traslado de motos de Osorno – Arica / Antofagasta – Osorno
Bolsa de viaje,
Camiseta
DVD de fotos y película
Barbacoa en Gran Canaria a la vuelta para celebrarlo.

Precios por participación

Piloto en habitación simple moto BMW F 650GS o Dakar.- 5.500 €
Piloto en habitación doble moto BMW F 650GS o Dakar.- 5.000 €
Piloto en habitación simple moto BMW R 1200GS.- 6.000€
Piloto en habitación doble moto BMWR 1200GS .- 5.500€
Pasajero o turista en habitación doble: 3.000 €

CREDIT SERVICE

Operación de crédito para financiar el proyecto de Aventura Canarias los Andes 2008

Importes

cuotas 18 cuotas 24 cuotas 36 Cuotas 48 Cuotas
6.000€ 427.42€ 332.95€ 239.07€ 192.71€
5000€ 389.71€ 303.57€ 217.97€ 175.71€
3000€ 220.00€ 171.37€ 123.05€ 99.19€


Acaremi Intermediación Financiera, S. L.
Delegación San Bartolomé de Tirajana/Mogán
Plaza del Hierro, Bl.10 - Lc.1
35100 - San Fernando de Maspalomas
Tlf: 902020585 - Fax: 902023585
bartolome1@creditcb.com

Machu Picchu

Impresionante, las quebradas y el paisaje de Machu picchu desde el satélite, una orografia salpicada de montañas y selva. Fortaleza de la naturaleza y cuna de la civilización del imperio Inca

Valle de Azapa

Es un oasis cerrado por dos cadenas paralelas de cerros de poca altura y surcados por el río San José. A través de él sólo corren aguas en verano, época la cual corresponde al invierno altiplánico.Este valle entrega a la zona una variada producción de frutos, los que también comprenden aquellos que son exportados. Se producen aceitunas y tomates que son los de mayor obtención.En el Valle, a 13 kilómetros de Arica, se encuentra San Miguel de Azapa. Allí se ubica el Museo Arqueológico San Miguel de Azapa, a cargo de la Universidad de Tarapacá, donde se muestra el desarrollo evolutivo de diversos procesos culturales e históricos ocurridos en este sector. Destacan entre los vestigios las momias Chinchorros, catalogadas como las más antiguas del mundo, que se calcula tienen aproximadamente 7.600 años.

Geiser del Tatio

Ubicado a 90 kilómetros de San Pedro, y a 4.300 metros sobre el nivel del mar, este espectáculo debe observarse en la madrugada, pues es a esa hora donde el campo energético rodeado de altas cumbres y originado por la cercanía del volcán tatio, aflora con toda su fuerza y color.
A las 4 de la madruga salen los furgones que se dirigen a este centro natural energético. Una caravana de luces se pierde en la oscuridad del camino, la hilera sigue obediente una huella que luego de dos horas termina en el mágico lugar. Enormes fumarolas se alzan al cielo –más de 9 metros de altura- con su carga de agua hirviendo, líquido rico en azufre que irrumpe el frío de la madrugada.
No hay que olvidar que el paseo al Tatio se tiene que tomar las máximas precauciones, para evitar accidentes o quemaduras innecesarias. El agua que emerge de la tierra lo hace con una temperatura superior a los 85° celcius. Es recomendable seguir los senderos autorizados, viajar en grupo no aventurarse solo.

Arequipa (Plaza de Armas)

Conocida por La Ciudad Blanca por las edificaciones coloniales de su centro histórico realizadas en sillares, una vistosa piedra volcánica de color blanco muy abundante en la región, extraída de las canteras de sillar ubicadas a las afueras de la ciudad de Arequipa.
En la ciudad se pueden visitar el hermoso convento de Santa Catalina, La iglesia de la Compañía De Jesus , el mirador de Yanahuara, los molinos de Sabandia, la mansion del fundador, el mirador de Sachaca, el Hospital Goyeneche y el monumnento a la familia También se recomienda un paseo por la colorida campiña arequipeña.

Volcan de Parinacota

Estas bellas moles con más de 6000 metros de altura se lucen a lo largo de la cordillera andina entre la majestuosidad y belleza, de la madre tierra.

Salar de Atacama

Cuando cae algunas lluvias sobre el Salar se convierte en un espejo del cielo, brindando una mirada gratuita a toda la tierra sedienta.

Mapa geográfico

A vueltas con los puntos geográficos en nuestros viajes aventuras, en el circulo punto de partida de la expedición de la I Aventura Canarias los Andes, partiendo de Antofagasta para adentrarnos en el desierto mas seco del mundo. Atacama. Norte de Chile

El desierto de Atacama

EL DESIERTO DE ATACAMA Y LOS VOLCANES DEL ALTIPLANO CHILENO Atacama, la región más seca del mundo.El desierto de Atacama es la denominación genérica del árido territorio del Norte Grande de Chile, que se extiende desde el paralelo 26 a la frontera con Perú. Está formado por la plataforma litoral, la cordillera costera y las pampas y salares ubicados entre ésta y los Andes.Un anticiclón permanentemente situado sobre el Trópico de Capricornio impide la llegada de aire húmedo del Pacífico y ocasiona este "desierto perfecto", donde algunas estaciones metereológicas costeras no han registrado jamás ninguna precipitación, aridez que se va atenuando a medida que nos acercamos a la cordillera andina.

Lago Titicaca

Uros, en el Lago Titicaca, las islas flotantes.El lago Titicaca es el segundo lago más grandede Sudamérica y el lago navegable más alto del mundo por encima de los 2.000 m de altitud. Está ubicado en el altiplano Peruano Boliviano a unos 3.800 metros sobre el nivel del mar. Su profundidad máxima se estima supera los 281 metros.
El lago Titicaca toma su nombre de la isla llamada Intiqarka, palabra que deriva de dos palabras aymaras: “inti”, ‘sol’ y “qarka”, ‘peñasco’. Actualmente es conocida con el nombre “Isla del Sol”. El lago toma el nombre de esta isla.

Acercandonos al espacio geografico

Nuestras compañeras de Aventura

Con la BMW GS 1200 y la GS 650 Dakar. Descubriremos la aventura andina. Motos nuevas en perfecto estado de uso. equipadas con maletas y asistencia técnica en ruta.

EL SANTUARIO DEL DIOS INCA

visitar el Santuario del Dios Inca es una de los deseos de todos los viivientes, recorrer la ciudadela observar la montaña del sol naciente y descubrir el misterio de este templo de las alturas